banner23

Ursprungskontrollen

För att få en vettig handläggning hos ursprungskontrollen och senare ett snabbare förlopp hos besiktningsingenjör så skicka inte mer dokument än nödvändigt. När det gäller kvitton så räcker det med kvitton för ram, motor, växellåda och för bil kaross, kvitton på skruv och mutter förlänger bara handläggningstiden. Om du saknar kvitton kan du genom att sända med underskrivet förklarande dokument få ägandet verifierat, det är ju inte alltid man har kvitton på sådant som har legat på hyllan i många år.

Enskilt godkännande!!

För att få registreringsbesiktiga våra amatörbyggda fordon måste vi alla numera ansöka om "Enskilt godkänande" hos Transportstyrelsen, detta sker via deras hemsida digitalt eller via möjligheten att man skriver ut en ansökan och skickar in brevledes. Kostnaden sedan hos besiktningsorgan är sedan enligt uppgift 2000kr första timmen och sedan 1000kr halvtimmen för förättningen hos dom. Om alla papper är i sin ordning, ursprungskontroll, SFRO besiktningsprotokoll och godkänd vågsedel bedömmer SFRO att förättningen skall ta max en timme, den maximala inmatningstiden i transportstyrelsens datasystem är 40 min och att kontrollera att fordonet överenstämmer med handlingarna borde ej ta mer än 20min. Vi uppmanar alla som skall registreringsbesiktiga att begära pris för förättningen innan dom sätter igång och att dom kan motivera sin tid. Erfarenheten hitintills är att sytemet krånglar och att besiktningsingenjörerna är ovana systemen och det skall vi ju inte betala för.

Böcker!!

Böckerna tillfälligt slut, gjorda beställningar läggs på hög och böckerna skickas så fort dom anlänt från tryckeriet

Höjd avgift

Förändrade avgifter för SFRO-besiktning från 1/4 2012
Från och med 1/4 2012 höjer SFRO besiktningsavgiften för bil till 4500
kr och för motorcykel till 3000 kr. För bil kan i vissa fall även
"halv" avgift, 2250 kr tillämpas.
Bullerproven ligger kvar på samma nivå som tidigare.

Höjningen görs för att kunna öka besiktningsmännens arvode, något som
inte gjorts på flera år. Sedan senaste höjningen har flera administrativa rutiner, för besiktningsmännen,
tillkommit.
SFRO har också ett ökat behov av utbildningar inom föreningen.

 

SFRO godtar inte GOX Tekniks gjutna spindlar

SFRO godtar inte GOX Tekniks gjutna spindlar
Som tidigare har meddelats så har SFRO upptäckt allvarliga brister i konstruktionen och utförandet av de gjutna spindlar (uprights) i aluminium som GOX Teknik (www.sportscar.se) marknadsför, för bruk på GT40-replikor. Problemen rör geometri, teknisk konstruktion och gjuttekniska krav.
Bristerna är så allvarliga att SFRO bedömer att det inte går att modifiera delarna så att de blir godtagbara.

Därför godkänns dessa spindlar inte i amatörbyggt eller ombyggt fordon av SFRO.

Ställningstagandet gäller både för fram- och bakspindlar.

För mer information, kontakta din närmste SFRO-besiktningsman.

Underkategorier

På den här avdelningen finns det upplysningar om det mesta för bilbyggaren.

Här kommer även nyheter som bara gäller bilar finnas.

Och kom ihåg! Lyssna inte på rykten som finns i omlopp. Här på SFRO´s hemsida kommer du att få fakta...

 

På den här avdelningen finns det upplysningar om det mesta för mc och trike-byggaren.
Här kommer även nyheter som bara gäller mc och trike finnas.

Och kom ihåg! Lyssna inte på rykten som finns i omlopp. Här på SFRO´s hemsida kommer du att få fakta...

 

Aktuellt från SFRO, av allmän karaktär.

 

Copyright © 2017
Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation, Postadress: Dvärsättsvägen 35, 835 41 Dvärsätt