banner13

Nu har äntligen nya byggarhandboken gått till tryck!

Se vår presentationssida, klicka här >>

Lathund för avgasregler / motorbyte / växellådsbyte

Det finns nu uttömmande information om detta på bilsidan...

Helfordonsgodkända fordon

Vi får ofta frågor om helfordonsgodkända fordon, om man kan tillämpa reglerna för ombyggt fordon även på dem. Svaret är ja, samma regler gäller, även ett helfordonsgodkänt fordon kan bli ombyggt fordon. Det förutsätter förstås att bilen eller motorcykeln ändrats tillräckligt mycket för att det ska kunna klassas som ombyggt fordon - se mer info på våra sidor.

Bilar med mer effekt än 15kW/100kg tjänstevikt i originalutförande. För bilar som redan i originalutförande från fabrik har mer effekt än 15kW/100kg tjänstevikt som klassas som ombyggt fordon, kan man tillåta effektökning med max 20% och vridmomentökning med max 10% (även om detta förstås innebär att man överstiger 15kW/100kg tjänstevikt). För att ökningarna ska kunna godtas, måste bilen förstås vara förbättrad i sådan grad att bromsar, väghållning och hållfasthet bedöms svara upp mot den högre effekten och vridmomentet. Det är SFRO som bedömer den saken.

Ursprungskontroll

Transportstyrelsen tar över ursprungskontrollen frän Bilprovningen. Detta rör amatörbyggda, import och vissa ombyggda fordon. Frågor rörande ursprungskontroll kontakta Transportstyrelsen, kundtjänst Bilregistret 0771-14-15-16.

Viktigt för bil-byggare

Vi har nu lagt in länkar för Transportstyrelsens författningssamling
Information får ni på bil resp. mc sidorna
Viktigt för bil-byggare, speciellt Locost och sportbilar!
Vid byggbesiktningar godkänner SFRO numera INTE undre kulleder från McPherson-framvagnar i konstruktioner med dubbla länkarmar. Bilar som redan är besiktade med denna applikation berörs inte - men bilarnas ägare bör ändå läsa denna text.

På en bil med dubbla länkarmar och fjädern vilande mot undre länkarmen går den största kraften:
- upp genom hjulet
- fortsätter genom spindeln NER till undre kulled
- över till undre länkarmen
- och vidare in i fjädern.
På en traditionell McPherson går kraften
- upp genom hjulet
- fortsätter genom spindeln direkt UPP till fjädern
- Obs! UTAN att passera kulleden.

Alltså på en vanlig dubbla länkarmskonstruktion (typ Volvo 140) är kulleden dimensionerad för att klara STORA dragande krafter. Det finns också bilar där kulleden är tryckande då länkarmen är på OVANSIDAN av undre infästningspunkten (Jaguar, Alfa o.s.v.)

På en McPherson är kulleden INTE konstruerad för så stora dragande krafter, därför finns en viss risk för kulledsbrott. Sådan har också uppstått i racingsammanhang. I samband med detta sågades ett stort antal kulleder isär. Det visade sig vara markant mindre gods i McPhersonlederna. Särskilt i lastfallet dragande läge. Ett antal dragprov gjordes också och generellt var McPhersonlederna betydligt svagare i draglast.

En sammanfattning:
Endast länkarmskulleder avsedda för dragande last får användas i konstruktioner med dragande last.

Viktigt för Mc-byggare!

Det har börjat att säljas MC ramar utan tillverkarintyg.

Vi godkänner INTE dessa, då ingen kan styrka materialkvalitet, svetsmetod, tillsatsmaterial mm mm.

Viktigt för alla blivande och de som redan är byggare!!

När du vill få information måste du höra av dig till den besiktningsman som ligger närmast var du bor. Det är han som kommer att besiktiga ditt fordon i framtiden. Eftersom detta inte är vår huvudsakliga sysselsättning blir det väldigt betungande att svara på frågor bara för att din närmaste besiktningsman inte svarar. Hör av dig till honom senare eller skicka ett e-mail. Vi vill ju gärna ha ork att hjälpe er i framtiden också. Det är ingen idé att höra av dig till någon annan om du får ett svar du inte är nöjd med. Vi andra får ändå veta vad det rör sig om. Vi har kontakt med varandra varje dag.

Underkategorier

På den här avdelningen finns det upplysningar om det mesta för bilbyggaren.

Här kommer även nyheter som bara gäller bilar finnas.

Och kom ihåg! Lyssna inte på rykten som finns i omlopp. Här på SFRO´s hemsida kommer du att få fakta...

 

På den här avdelningen finns det upplysningar om det mesta för mc och trike-byggaren.
Här kommer även nyheter som bara gäller mc och trike finnas.

Och kom ihåg! Lyssna inte på rykten som finns i omlopp. Här på SFRO´s hemsida kommer du att få fakta...

 

Aktuellt från SFRO, av allmän karaktär.

 

Copyright © 2017
Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation, Postadress: Dvärsättsvägen 35, 835 41 Dvärsätt