Aktuellt från SFRO

Och kom ihåg! Lyssna inte på rykten som finns i omlopp. Här på SFRO´s hemsida kommer du att få fakta...

Här är samtliga aktuelltinlägg, oavsett kategori...

Bokbeställning från utlandet!!!

Vi skickar ej längre ut enstaka böcker till utlandet på grund av uteblivna betalningar. I Norge har Automobilia Bookshop i Oslo klivit på som återförsäljare och skickar på beställning, se återförsäljningskartan.

Gjutna spindlar/uprights i GOX GT40

Meddelande om brister i aluminiumspindlar/uprights levererade av GOX Teknik

Detta brev gäller allvarliga tveksamheter i konstruktion och utförande av de gjutna spindlar (uprights) i aluminium som GOX marknadsför till GT40. De exemplar SFRO har bedömt i samband med SFRO-besiktning visar på allvarliga problem.

Detaljerna har flera tecken på bristande kontroll av gjutprocessen. Det finns porer, sjunkningar och andra defekter som påverkar hållfastheten.

Utöver dessa problem är det också oklart vilket material detaljen egentligen är tillverkad av. Två oberoende analyser visar på en hårdhet som är betydligt lägre än vad som accepteras av dem som serietillverkar liknande detaljer.

Geometrin är också bristfällig för en modern sportvagn, i första hand blir styrradien (scrub radius) alldeles för stor.

SFRO gör enstycksbesiktningar på amatörbyggda fordon och kan därför egentligen varken "godkänna" eller "underkänna" en komponent. Det är upp till varje byggare att visa att delarna uppfyller kraven. Men trots det händer det att SFRO tar gemensamma ställningstaganden till komponenter.

När det gäller denna typ av gjutna spindlar är det ställningstagandet tills vidare att de inte godkänns vid SFRO-besiktning.

Tillverkaren (GOX Teknik AB, www.sportscar.se) informerades om tveksamheterna i december 2009 och gavs möjlighet att själva informera befintliga och potentiella kunder om problemen, via sin egen hemsida. I skrivande stund (februari 2010) finns ingen sådan information där. Därför går SFRO ut med informationen direkt på www.sfro.com

Kunder som har köpt denna typ av spindel måste kontakta leverantören för att lämna igen komponenterna.

SFROs styrelse och tekniska kommitté

OBS! Förväxlingsrisk Bygghandboken

När SFRO.s besiktningsmän hänvisar till bygghandboken, så menar de SFRO.s NYA bygghandbok, som skrevs 2009 - tyvärr förväxlas den då och då med den SFRO bygghandbok som tidningen Wheels säljer.


SFRO:s NYA bygghandbok har i princip inget gemensamt innehåll med Wheels upplaga, som är baserad på SFRO.s GAMLA bygghandbok, med en stor del texter från 1980-talet.


Se vår presentationssida om Bygghandboken>>

Textkoder

Häromdagen kom VVFS 2008:249, om fordonsuppgifter i vägtrafikregistret, som trädde i kraft den 21 september.
Historiskt sett så tillkom koden T71E för rallybilar. Eftersom alla rallybilar idag har en "egen" textkod beroende på "klass", så behövs inte koden för att "öronmärka" rallybilar längre.
Är skyddsbåge/bur förbjudet i andra bilar? Nej, det är i sak ingen skillnad bara för att koden tagits bort.Ett fordon ska uppfylla gällande krav. Ett amatör- och ombyggt ska uppfylla kraven i kap. 41 37 - 38 §§, så för dessa är det ingen skillnad.
Ett ändrat fordon däremot ska uppfylla kraven i 28 kap. Här kan det bli bekymmer om fordonet är tagen i bruk den 1 januari 2005 eller senare eftersom 6 § pekar på direktiv 74/60/EEG, senast ändrat genom 2000/4/EG, eller ECE-reglemente 21.

Nya regler på gång, från 2009-07-01 - identitetsbevis

Det finns nu två olika Identitetsbevis, Bil och Mc. Du skriver ut de beviset som gäller ditt fordon, Bil eller Mc.
Fyller i Namn, Adress, Postadress, Telefon,
Fabrikat (vad du kallar ditt fordon, t ex Arnes Mc).
Karosstyp (2-hjul Mc, 3-hjul Mc, Personbil  eller Lastbil)
Årsmodell ( året då du fyller i uppgifterna, 2009)
Chassienummer (det chassienummer du har fått tilldelat av SFRO + dina 8 egna tecken)

Till intyget SKALL två bilder medfölja, ett på chassienummer och ett på hela fordonet, snett framifrån).
SFRO fyller i resten och stämplar detta när vi Byggbesiktigar ditt fordon.

Du hittar intyget här för bil och MC under respektive meny!