Naturvårdsverkets förslag är ett hot mot den fordonshistoriska rörelsen!

Just nu är det många som kontaktar Motorhistoriska Riksförbundet angående Naturvårdsverkets redovisning "Uttjänta bilar och miljön". Här finns nämligen åtgärdsförslag som kan göra den fordonshistoriska kulturgärningen brottslig.

Naturvårdsverket har av regeringen fått i uppdrag att redovisa hur omhändertagandet av uttjänta bilar och bildelar fungerar i praktiken samt föreslå åtgärder för att uppnå målen för producentansvaret och förbättra efterlevnaden av reglerna. Bland åtgärderna finns förslag som i värsta fall skulle kunna innebära att det kan bli brottsligt att ta emot och demontera en bil för att kunna återanvända reservdelar. Anledningen är att kommunerna idag inte kan skilja på yrkesmässig verksamhet och ren hobbyverksamhet.

Motorhistoriska Riksförbundet bevakar denna och övriga frågor i Naturvårdsverkets redovisning mycket noga och förstår allvaret och de risker detta innebär för den fordonshistoriska rörelsen. Dialog förs med politiker och representanter för berörda myndigheter samt Miljödepartementet som i höst beräknas ta beslut. Förslagen får inte godkännas i sin nuvarande utformning och Naturvårdsverket bör öppet redovisa vad illegal bilskrotning står för samt utreda konsekvenserna av förslaget.


Information om hur ärendet fortskrider kommer att läggas ut på MHRFs hemsida. Naturvårdsverkets förslag kring uttjänta fordon och miljön - MHRF - Motorhistoriska riksförbundet som uppdateras löpande.

Motorhistoriska Riksförbundet noterar att ett folkligt uppror sprider sig över landet, bland annat via Facebook (som närmar sig *15 900 medlemmar!) och en webbaserad protestlista
Upprop: STOPPA skrotbilsberedningens förslag Genast
* siffrorna är från 1 augusti 2012
(nu med fler än *10 600 underskrifter!).

Malin Blomquist, kanslisekreterare MHRF

För att få en vettig handläggning hos ursprungskontrollen och senare ett snabbare förlopp hos besiktningsingenjör så skicka inte mer dokument än nödvändigt. När det gäller kvitton så räcker det med kvitton för ram, motor, växellåda och för bil kaross, kvitton på skruv och mutter förlänger bara handläggningstiden. Om du saknar kvitton kan du genom att sända med underskrivet förklarande dokument få ägandet verifierat, det är ju inte alltid man har kvitton på sådant som har legat på hyllan i många år.

SFRO godtar inte GOX Tekniks gjutna spindlar
Som tidigare har meddelats så har SFRO upptäckt allvarliga brister i konstruktionen och utförandet av de gjutna spindlar (uprights) i aluminium som GOX Teknik (www.sportscar.se) marknadsför, för bruk på GT40-replikor. Problemen rör geometri, teknisk konstruktion och gjuttekniska krav.
Bristerna är så allvarliga att SFRO bedömer att det inte går att modifiera delarna så att de blir godtagbara.

Därför godkänns dessa spindlar inte i amatörbyggt eller ombyggt fordon av SFRO.

Ställningstagandet gäller både för fram- och bakspindlar.

För mer information, kontakta din närmste SFRO-besiktningsman.

SFRO har tagit fram riktlinjer runt vad som gäller då man vill korta (minska spårvidden) på Corvette bakaxlar (C4). 

 Läs mer här.

Nu kommer de första justeringarna i SFROs nya bygghandbok. Någon skiss
har förtydligats, en del rekommendationer har beskrivits bättre och
reglerna om chassinummer har ändrats (som vi tidigare berättat om på
hemsidan).

De ändrade sidorna finns tillgängliga att ladda ned från hemsidan i
pdf-format. Du kan skriva ut dem och klistra in de rättade sidorna i
din egen bygghandbok.

Gå till sidan >>